Omnivision’ın yeni CMOS görüntü sensörü, LED trafik ışıklarından ve otomotiv dış kameralarındaki sinyallerden kaynaklanan görüntü titremesini azaltırken düşük ışıkta yüksek performans sunar.
Omnivision, otomotiv görüntü sensörü portföyünü OX05D10 5 megapiksel (MP) CMOS görüntü sensörüyle genişletiyor. Yeni CMOS görüntü sensörü, geçen Eylül ayında AutoSens Brüksel’de duyurulan OX08D10 8 MP sensörünün piyasaya sürülmesinin ardından geldi.
OXO5D10 , gelişmiş sürücü destek sistemlerinde (ADAS) ve otonom sürüş (AD) uygulamalarında otomotiv kameralarına hizmet eder. Omnivisions’ın 2,1 µm tek pikselli TheiaCel teknolojisiyle oluşturulan yeni görüntü sensörü, dinamik aralıktan, düşük ışık performansından veya görüntü çözünürlüğünden ödün vermeden yüksek performanslı trafik sinyali LED titreşim azaltma (LFM) sağlar.
Daha Fazla Temel Özellikler
OXO5D10 , çip ölçekli ambalajda (CSP) toplam 6064,8 µm x 4048,8 µm görüntü alanına sahip 2,1 µm x 2,1 µm piksellerden oluşan 2880 x 1920 diziye sahiptir.
5 MP sensör, LED titremesinin azaltılması gerektiğinde 110 dB’in üzerinde dinamik aralıkla 140 dB görüntü dinamik aralığı sunar. Dijital görüntüler saniyede 60 kareye (fps) kadar yakalanabilir. Çipe giden güç, standart 1,8 V/ 3,3 VI/O raylarına sahip 3,3 V analog ve 1,1 V dijital kaynaklar aracılığıyla sağlanır. Sensör, 125 °C’ye kadar genişletilmiş otomotiv çalışma sıcaklığı aralığı için uygundur.
Trafik Aydınlatmasında LED Titreşimi
Dış otomotiv kamera uygulamalarında kullanılan CMOS görüntü sensörleri, ışık fotonlarını elektronlara dönüştürerek hareketsiz veya video dijital görüntüler oluşturmak için fotodetektör dizileri kullanır. Çoğu kamerada olduğu gibi, sensörlerin çevredeki ortamın dijital bir temsilini oluşturmak için ışığı topladığı sabit bir pozlama süresi sırasında ayrı görüntü çerçeveleri oluşturulur.
Modern trafik ışıkları ve sinyaller genellikle darbe genişliği modülasyonlu (PWM) LED ışık kaynaklarını kullanır. PWM işleminde LED’ler, güç tasarrufu sağlamak ve termal sorunları azaltmak amacıyla insan gözünün algılayamayacağı çok yüksek frekanslarda açılıp kapatılır.
Bununla birlikte, aydınlatmanın PWM işlemi, kısa pozlama sürelerinin trafik sinyalinin dijital temsilini bozan “kaçırılmış” LED darbelerine yol açabileceği otomotiv CMOS görüntü sensörleri için bir zorluk olabilir. Bu olaya LED titremesi denir ve ADAS işlemlerini etkileyebilir ve hatta güvenlik tehlikelerine neden olabilir.
LED Titreşim Azaltma (LFM) Nedir?
LED titreme azaltma (LFM), yüksek frekanslı PWM titremesinin filtrelenmesi için CMOS görüntü sensörünün pozlama süresini uzatır. Pozlama sürelerinin artırılması, algılama kanallarını ek ışıkla doyurarak ve düşük ışık performansına zarar vererek sensörlerin dinamik aralığını olumsuz yönde etkileyebilir.
Omnivision’ın TheiaCel LFM sensör teknolojisi, yanal taşma entegrasyon kapasitörlerini (LOFIC) kullanarak bu sorunun üstesinden gelir. LOIFC teknolojisi, sensörün kanalı doyurmadan büyük bir depolama kapasitörü aracılığıyla her pikselde daha fazla sinyal elektronu toplamasına olanak tanır. Bu şekilde LFM, düşük ışıkta sinyal-gürültü oranlarından (SNR) veya dinamik aralıktan ödün vermeden daha agresif bir şekilde uygulanabilir.
Bu makale buradan çevrilmiştir.
